علیرضا قنادان در اظهار کرد وگو با ایسنا،  درباره درنهایت نوسازی تاکسی های کهنه که متوقف شده هست اظهار کرد: آخرین خبر در حوزه نوسازی تاکسی های کهنه این هست که خودروسازان نسبت به تامین هزینه اسقاط خودرو توسط دولت گلایه مند می باشند و اعتقاد دارند مبالغی که بابت هزینه اسقاط خودرو طلبکار می […]

علیرضا قنادان در اظهار کرد وگو با ایسنا،  درباره درنهایت نوسازی تاکسی های کهنه که متوقف شده هست اظهار کرد: آخرین خبر در حوزه نوسازی تاکسی های کهنه این هست که خودروسازان نسبت به تامین هزینه اسقاط خودرو توسط دولت گلایه مند می باشند و اعتقاد دارند مبالغی که بابت هزینه اسقاط خودرو طلبکار می باشند توسط دولت پرداخت نشده هست و دولت نیز عنوان نموده که برای پرداخت این هزینه، ردیفی در بودجه سال ۹۷ ندارد. 

وی با بیان اینکه طی رایزنی های انجام شده با مجلس، دنبال آن هستیم که پرداخت هزینه اسقاط تاکسی های کهنه جز ردیف های بودجه سال ۹۸ قرار گیرد، 

تاکسی ها بابت فرسودگی جریمه نمی توان

قنادان  با بیان اینکه در قانون سن اسقاط تاکسی،  10 سال عنوان شده هست، اظهار کرد: اما باتوجه به نوسانات بازار و اعمال تحریم ها، ماده ذی ربط به سن اسقاط در این مصوبه  اصلاح شده و تا انتهای ۹۸ این بند متوقف می ماند و براین اساس

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران  با بیان اینکه علاوه بر این برنامه ای در شورایعالی ترافیک کشور در حال ارزیابی هست که اگر تصویب شود  برای حل چالش نوسازی تاکسی های کهنه،  راه گشا می باشد ، اظهار کرد:  طبق مصوبه ای تنها خودورهای صفر توان دارند به عنوان تاکسی مورد استفاده قرار گیرند اما برنامه ای به شورایعالی ترافیک عرضه شده که طبق آن اگر راننده تاکسی بتواند خودرویی با سن کمتر از خودرو خود و با شرایط مناسب خریداری کند، توان دارد ماشین خود را بعنوان خودروی معمولی از چرخه حمل ونقل خارج کند و پلاک تاکسی را به خودروی جدید منتقل  کند.

وی اضافه کرد: هیات دولت با کلیات مبحث موافقت کرده و در حال تدوین آیین نامه هستیم تا در شورایعالی ترافیک کشور ارزیابی گردد و اگر تصویب گردد تاکسیرانان توان دارد خودروی با سن کمتر خریداری و پلاک خود را به آن جابه جا کنند.

انتهای پیام